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Xpand Rally

엑스팬드 랠리 (Xpand Rally)

by SD_CANI posted Mar 11, 2017
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'콜린 맥레이 랠리'와 '리챠드 번즈'가 랠리 레이싱 게이머들에게 많이 알려질 쯤 2006년에 랠리 게이머들을 두근 거리게 할 또 다른 랠리 게임이 등장을 하였습니다..

 

분명 할만한 게임이지만 넘기 힘든 난이도의 벽과 왠만한 시뮬레이터에서 요구하는 플레이 시간도 요구하는 비범한( -_-) 게임 스타일로 인해 많이 버림을 받기도 한 게임이 바로 '엑스팬드 랠리' 입니다.

 

같은 제작사에서 만든 게임 중에서도 플레이어가 원하는 움직임의 만들어 낼 수 있는 물리엔진의 완성형을 보여주었지만 너무 높게 측정된 초기 난이도와 기타 튜닝 설정을 하기엔 수많은 삽질 후 게임 머니를 모아 이어나가는 방식, 이러한 시간이 너무 오래 걸린다는 단점이 기본 미션을 시작하자 플레이어를 압박 합니다.

 
 

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초기 프로파일 설정은 아케이드냐 시뮬레이션이냐를 선택하여 플레이를 진행 할 수 있습니다. 물론 중복 프로파일이 생성되어 원하는 부분을 선택하나 저장 부분에선 각각의 정보로 유지 됩니다.
(진행 후 옵션에서 이를 별도로 변경할 수는 없습니다.)

 

아케이드 모드는 너무한 시간제한과 컨트롤에 실수를 없는 주행을 요구해 상당히 어려운 난이도로 진행되며 시뮬레이션 모드는 차가 전반적으로 묵직하며 코너링도 상당히 뻑뻑한 스타일로 바뀝니다.

 

두 개의 모드는 키보드로도 충분히 가능하며 급격한 코너링에서의 미끄러지는 4륜 드리프트도 잘 지원하고 핸드브레이크의 영향력이 좋아 코너 공략 + 차량 제어에는 봐줄만 합니다.

 

다만 아케이드 모드의 난이도가 미션 3개쯤에서 급격하게 높아져 랠리 게임에 익숙하신 분이라면 시뮬레이션 모드로 프로파일을 생성하여 간결한 브레이크를 이용한 코너 공략으로 게임을 진행 할 것을 권장하고 싶네요.

 
 

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조금 맘에 들지 않은 것은 '랠리' 레이싱 게임을 모토로 하나 전반적으로 '익스트림'화가 되어 버려서 코너링 시 숏컷 하는 부분이 너무 많고 연속 S코너에선 거의 일직선에 가깝게 달려야 타임로스를 줄여 미션을 완료 해야 한다는 것입니다.

 

'랠리 챔피온쉽'미션이 일종의 커리어 모드인데 각 미션에 반드시 1등을 해야 다음 몇 개의 스테이지가 열리며 특정 미션에선 극악의 난이도를 요구하게 됩니다.

 

이를 해결하기 위해선 했던 미션을 여러번 반복하여 게임 머니를 벌어 차를 튜닝하여 힘늘 늘려야 하는데 문제는 데미지 시스템 또한 있어서 어느정도 달리고 리피어(수리) 역시 해 줘야 합니다. 개인적으론 그냥 오기로 튜닝 안하고 집중해서 깨기도 했습니다;;


만족보다는 다음을 열어야 한다는 부담감이 오히려 몰려 왔기 때문에 중간에 게임을 접게 된 유저도 많았죠.
(이 게임 하다가 포기한게 벌써 4번째;;)

 

스핀오프 시리즈라고 해야할지... '엑스팬드 랠리 익스트림'은 또 다시 산으로 가는 차량 움직임과 우려먹는 UI, 적은 스팩으로 나오게 됩니다.

 
 

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미션의 수와 차량의 부품 및 기타 부품들이 많아 스펙은 상당히 있습니다.


하지만 이 것을 모두 다 손에 넣거나... 아니 원하는 것만 얻는 것 또한 힘들어 플레이어가 미션을 수행해 나가고 보상 받고, 얻고, 장착하고, 나만의 차를 만들어 나가는 만족감을 만들어 주지 못해 커스트마이징은 하기도 힘들고 게임으로서의 밸런스 역시 좋지 못합니다.

 

위에서 말한 아케이드/시뮬레이션 모드의 구분에 대해서 좀 더 말해 본다면 물리엔진은 다소 구립니다. '리챠드 번즈'가 아직까지 사랑받는 이유는 세밀한 컨트롤의 분류를 통한 플레이어의 능력을 많이 요구하는 반면 이 게임의 시뮬 모드는 차를 순전히 무겁게, 둔하게만 한 차의 움직임으로 각 코스마다의 차의 움직임 변화나 이에 따른 손 맛, 플레이어의 컨트롤 제어폭이 전혀 다릅니다.

 

랩타임 제한이 너무 높아 숏컷을 안할 수도 없고 인코스 보다 더한 인코스로 4륜 드리프트를 시도해 최대한 짧은 거리, 최대한 짧은 시간으로 달려야 합니다.

 

개인적으론 별로 추천하고픈 게임은 아닙니다... 후후후

 

 

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